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【概要描述】日前,隨著“支雲5號”盾構機在園林路站東端頭井破土而出,園林路站~汽車東站站盾構區間左線順利貫通,成為南通軌道交通2號線一期工程第二個單線貫通的區間隧道,也是通州建總集團有限公司繼1號線區間雙線貫通後又一條自主掘進的區間隧道,總計施工里程達到2712m,標志著南通建築企業向軌道交通項目轉型發展又邁出了堅實的一步。  園林路站~汽車東站盾構區間左線全長約568m,隧道頂埋深9.62m~11.64m,

  • 分類︰行業新聞
  • 作者︰顧小忠 蔡紅梅
  • 來源︰
  • 發布時間︰2020-09-21 07:14
  • 訪問量︰
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  日前,隨著“支雲5號”盾構機在園林路站東端頭井破土而出,園林路站~汽車東站站盾構區間左線順利貫通,成為南通軌道交通2號線一期工程第二個單線貫通的區間隧道,也是通州建總集團有限公司繼1號線區間雙線貫通後又一條自主掘進的區間隧道,總計施工里程達到2712m,標志著南通建築企業向軌道交通項目轉型發展又邁出了堅實的一步。
  園林路站~汽車東站盾構區間左線全長約568m,隧道頂埋深9.62m~11.64m,區間沿青年中路掘進,主要穿越高富水軟土地層,滲透性強,掘進過程中極易產生流砂、管涌,區間隧道主要下穿鋪港河及鋪港河橋等重大風險源。在此情況下,項目部采取咨詢知名專家、制定專項方案、控制盾構姿態、優化掘進參數、嚴格帶班管理等措施,有效控制了盾構施工對周邊環境的影響,將施工風險降到最低,確保了盾構區間安全貫通。

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發布時間︰2020-09-21 07:14:00

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